| １．はじめに | |||||||||
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| ２．作業の手順 | |||||||||
| [はじめ]
カビとかが付いていたら、まず便座除菌クリーナーで拭きましょう。但し、クリーナー液が進入しないよう注意が必要です。よく絞ったタオルや布で拭いて水気を取って乾かします。 トップカバーと底フタは、外したほうが作業し易く、仕上がりもきれいです。 [清掃] 底フタは、中性洗剤で水洗いも容易なのですが、ＥＳ/ＥＳIIのトップカバーには、気になる部分がふたつあります。ホットシューとシャッターダイアル部のゴミの進入を防ぐドーナツ状の布です。 そこで、クリンボーイと云う、お奨めのケミカルがあります。使い方は、靴磨きと同じような感じで塗りこんでからふき取るのです。細かなところやはみ出しては困るところは綿棒を使います。パラフィンを含んでいるので、ワックスをかけたような感じになります。清潔になるだけで満足ならここで終了。 [艶だし] 塗膜がツヤ消し状態になっていてコンパウンドで磨く場合は、車は車でもミニ４駆用のコンパウンドが手頃です。アサヒの塗膜はニコン製等に比べると柔らかいので、布に付けて力を入れないで磨いて拭き取ります。いっぺんにやろうとせず少しずつ磨いて行きます。場所によっては綿棒を使います。 最後は、布で水拭きして乾かします。底フタは、洗ってしまっても可です。 ここで、タッチアップの必要な個所を判断し、必要によってはタッチアップをしますが、ここでは清掃の話を進めます。 [仕上げ] これ以上のツヤを求める場合は、液体コンパウンド等で再度磨きますが、ちょっと不自然になってしまうのでお奨めしません。 ワックスは、再塗装の障害になるそうですが、アサヒのボディなど再塗装に出すわけはありません。ですから、汚れの低減というユーザの立場からはワックスを使ったほうがよいと思います。車用では半年ももつワックスがあります。白用とかメタリック用とかお好みはあるかもしれませんが、私はあり合せで済ませています。 |
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| ３．ご参考 | |||||||||
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[ クリンボーイ ]
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[ コンパウンド ]
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